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                                                    发稿时间:2020-07-02 10:35:24

                                                    早前,印度智库部门Thinktank Gateway House表示,印度人民如果要抵制,也请抵制中国应用,而不是抵制有形商品,比如儿童玩具或者其它商品。像阿里巴巴、百度这种公司都是属于中国的“丝绸之路”计划的一部分。比起有形商品,打击虚拟技术领域会更具有价值。放弃使用中国公司的应用,那么对中国公司的估值也会产生非常大的影响。

                                                    该声明还提出,“人们在与数据安全和保护13亿印度人的隐私有关的各个方面上也有令人担忧的问题。”

                                                    目前,印度国家公路管理局(NHAI)已经取消了一家中国公司在“德里至孟买走廊”其中一段公路的项目竞标资格。此外,印度比哈尔邦(Bihar)政府的消息人士称,在巴特那(Patna)建造一座横跨恒河的巨型大桥的投标也被取消,尽管公开的原因与技术问题有关,但实际上是因为“中国公司赢得竞标的可能性”,该项目的7个投标者中有5个是中国公司。

                                                    此前,印度民间的做法多是打砸“中国制造”,而此次印度选择对“中国智造”的应用程序下手,其背后可能有别样的考量。

                                                    旺角区刑事调查队第8队主管黄健熙

                                                    但事实上,印度的禁令不仅对中国科技公司造成伤害,对其自身也将带来“杀敌一百,自损八千”的损失。

                                                    综合《印度时报》与《印度快报》消息,7月1日,印度公路交通和运输部部长加德卡里(Nitin Gadkari)表示,该项政策已获得批准,并将在当前和未来的招标项目中执行,他还指示公路部部长阿拉曼(Girdhar Aramane)修改项目招标规则,以便更多的印度公司能够参与招标过程。

                                                    “为国家安全进行封禁”

                                                    印度古尔伯加市路面整修的画面,由小米手机拍摄  来源:印度社民党古尔伯加办公室推特账号

                                                    由于早前进行的部分项目已有中国合作伙伴参与,为避免引起法律纠纷,加德卡里表示,该项政策将在当前和未来的招标中执行,